Riduttore ipoide ortogonale CHO 62–63

Riduttore ipoide ortogonale CHO 62–63 con flangia motore e corpo compatto per trasmissioni a 90 gradi
Riduttore ipoide ortogonale CHO 62–63, taglia intermedia compatta per trasmissioni industriali a 90 gradi.

Il riduttore ipoide ortogonale CHO 62–63 è una taglia intermedia per trasmissioni industriali a 90 gradi, indicata quando serve una soluzione compatta ma con più margine di coppia rispetto alla versione 52–53.

La configurazione comprende la versione 62 a 2 stadi e la versione 63 a 3 stadi. Questa distinzione permette di coprire rapporti di riduzione differenti, mantenendo una struttura adatta a macchine automatiche, rulliere, movimentazioni e impianti con spazio disponibile limitato.

Questa grandezza è utile quando si cerca un motoriduttore angolare efficiente, con coppia ipoide e ingombri contenuti, senza passare subito alle taglie superiori 72–73 o 82–83.

Quando scegliere la taglia CHO 62–63

La taglia CHO 62–63 è indicata quando una trasmissione angolare più piccola rischia di lavorare troppo vicina al limite e serve una soluzione ipoide con maggiore margine operativo.

È una scelta adatta per impianti dove servono compattezza, rendimento e coppia superiore rispetto alla taglia 52–53, mantenendo comunque una struttura più contenuta rispetto alle versioni 72–73 e 82–83.

Prima della scelta finale conviene valutare rapporto di riduzione, velocità in uscita, ore di lavoro, tipo di carico, avviamenti e condizioni reali della macchina.

Scelta tecnica rapida

SituazioneValutazione
Taglia 52–53 troppo vicina al limiteValutare la 62–63 per aumentare il margine di coppia
Spazio disponibile ridottoSoluzione ortogonale compatta per trasmissioni a 90 gradi
Rapporti di riduzione elevatiVerificare la versione 63 a 3 stadi
Applicazione con molte ore di lavoroControllare fattore di servizio, lubrificazione e carichi sull’albero lento

Trasmissione a 90 gradi con coppia ipoide

La trasmissione a 90 gradi permette di collegare motore e albero lento su assi ortogonali, soluzione utile quando nella macchina non c’è spazio sufficiente per un riduttore in linea.

La tecnologia ipoide consente una costruzione compatta e un buon rendimento, soprattutto nelle applicazioni dove si vuole ridurre ingombro, temperatura di lavoro e dispersione energetica.

Il confronto completo con i riduttori a vite senza fine sarà sviluppato in una pagina dedicata. Qui ci limitiamo a evidenziare il vantaggio tecnico della soluzione angolare compatta.

Dati tecnici principali della trasmissione ipoide 62–63

Questa tabella riassume i dati principali della taglia 62–63 utili per una prima valutazione tecnica: numero di stadi, coppia nominale di riferimento, rapporti disponibili, velocità di ingresso consigliata e predisposizioni motore.

I valori servono per orientare la scelta iniziale del riduttore ortogonale, ma non sostituiscono la verifica applicativa. Rapporto, coppia richiesta, potenza motore, fattore di servizio e carichi sull’albero lento devono sempre essere controllati in base alla macchina reale.

Dato tecnicoCHO 62CHO 63
Numero stadi2 stadi3 stadi
Coppia nominale riferimento gruppo200 Nm
Gamma rapporti serie CHOda 7,5 a 300
Velocità ingresso consigliata≤ 1400 rpm
Predisposizioni motore da tabella63B5, 71B5, 80B5, 90B5 / 71B14, 80B14, 90B14

La taglia 62 lavora come configurazione a 2 stadi, mentre la taglia 63 è la versione a 3 stadi. La scelta tra le due dipende soprattutto dal rapporto di riduzione richiesto e dalla velocità in uscita necessaria.

Dimensioni d’ingombro e disegno quotato CHO 62–63

Per controllare le dimensioni d’ingombro della taglia 62–63 è meglio fare riferimento al disegno quotato presente nel catalogo tecnico PDF.

In questo modo si evitano errori di ricostruzione manuale e si lavora direttamente sulle quote ufficiali del riduttore, utili per verificare albero, flangia, fissaggi e spazio disponibile in macchina.

Apri disegno quotato CHO 62 nel catalogo PDF

Prima di sostituire un riduttore esistente o definire una nuova applicazione, controlla sempre ingombri, posizione di montaggio, uscita lenta e predisposizione motore.

Rapporti di riduzione e configurazioni disponibili

La taglia 62–63 copre rapporti di riduzione da 7,5 a 300, con valori da verificare in base a rapporto reale, coppia richiesta, potenza motore e fattore di servizio.

Nel catalogo la tabella prestazionale è riferita a una velocità ingresso di 1400 giri/min e riporta, per ogni rapporto, velocità in uscita, coppia, potenza, fattore di servizio e predisposizioni motore disponibili.

Dato da verificareRiferimento CHO 62–63
Velocità ingresso tabellan1 = 1400 r/min
Rapporti nominali disponibilida 7,5 a 300
Coppia nominale gruppo200 Nm
Predisposizioni motore presenti in tabella63B5, 71B5, 80B5, 90B5 / 71B14, 80B14, 90B14
Vai alla tabella prestazioni CHO 62–63 nel catalogo

Verifica tecnica prima di scegliere il riduttore ipoide 62–63

Prima di scegliere la taglia 62–63 è importante verificare che la coppia richiesta dalla macchina sia compatibile con il margine disponibile della trasmissione angolare.

Un gruppo che lavora abitualmente vicino al limite può generare più calore, maggiore usura e minore durata nel tempo. Per questo conviene valutare rapporto, potenza motore, fattore di servizio e condizioni reali di lavoro.

La verifica non riguarda solo la coppia nominale: vanno considerati anche avviamenti, urti, ore giornaliere, posizione di montaggio e carichi applicati sull’albero lento.

Nota tecnica TLB

Se la trasmissione lavora in modo continuativo con poco margine, è consigliabile verificare una taglia superiore o una configurazione più adatta all’applicazione.

Il dimensionamento corretto deve tenere conto di coppia richiesta, rapporto di riduzione, velocità in uscita, fattore di servizio, organo montato sull’albero e condizioni reali della macchina.

Carichi sull’albero lento della trasmissione ortogonale

Quando sull’albero lento vengono montati pignoni, pulegge, ruote dentate o altri elementi di trasmissione, non bisogna valutare solo la coppia disponibile..

Il catalogo tecnico riporta anche i carichi radiali e assiali ammessi, perché la posizione del carico e il diametro dell’organo montato possono influenzare il comportamento del gruppo.

Se il carico non lavora in mezzeria dell’albero, la verifica diventa ancora più importante. In questi casi è meglio controllare l’applicazione prima di confermare la taglia.

Dato catalogoCHO 62–63
Quota a128
Quota b98
Carico assiale indicativoFA = FRx × 0,1

La verifica dei carichi sull’albero lento è particolarmente utile quando la trasmissione angolare comanda catene, cinghie, pulegge o elementi montati a sbalzo.

Controlla i carichi albero lento nel catalogo CHO

Lubrificazione della trasmissione ipoide e quantità olio

La lubrificazione della taglia 62–63 va controllata in base alla posizione di montaggio. Il catalogo tecnico riporta quantità olio differenti per le posizioni B3, B6, B7, B8, V5 e V6.

La versione CHO 62 richiede quantità olio superiori rispetto alla CHO 63, perché cambia la configurazione interna del gruppo. Per questo non bisogna copiare automaticamente il valore da una taglia all’altra.

I riduttori sono forniti completi di olio minerale per posizione B3. Se il montaggio reale è diverso, la quantità deve essere verificata prima della messa in servizio.

GrandezzaB3B6B7B8V5V6
CHO 620,38 l0,35 l0,25 l0,26 l0,44 l0,25 l
CHO 630,07 l0,04 l0,04 l0,05 l0,08 l0,09 l

Le quantità indicate sono valori raccomandati da catalogo. Il valore preciso può dipendere dal numero di stadi e dal rapporto di riduzione, quindi è sempre corretto verificare la configurazione ordinata.

Apri la tabella quantità olio nel catalogo CHO

Manutenzione del gruppo ipoide 62–63

La manutenzione serve a mantenere stabile il funzionamento della trasmissione nel tempo, soprattutto quando il gruppo lavora molte ore o in condizioni gravose.

Il catalogo indica il primo cambio olio dopo circa 300 ore di lavoro, cioè al termine del periodo di rodaggio. Successivamente vanno controllati olio, livelli e tenute ogni 3000 ore o almeno ogni 6 mesi.

In base al tipo di servizio, può essere necessaria una revisione periodica con sostituzione dell’olio minerale, ripristino del grasso sui cuscinetti e controllo degli anelli di tenuta.

Controlli consigliati

  • Primo cambio olio dopo circa 300 ore di lavoro.
  • Controllo olio e livelli ogni 3000 ore e almeno ogni 6 mesi.
  • Verifica delle tenute per eventuali perdite.
  • Controllo dell’elastomero nei gruppi con attacco PAM.
  • Verifica del giunto di collegamento con il motore.

Questi controlli aiutano a prevenire surriscaldamento, rumorosità, perdite d’olio e usura anticipata della trasmissione.

Designazione e codifica del gruppo ipoide 62–63

La designazione serve a leggere in modo ordinato la configurazione del gruppo: serie, grandezza, numero di stadi, rapporto di riduzione, flangia in uscita, tipo di albero lento, predisposizione motore e posizione di montaggio.

Per la taglia 62–63 questa lettura è utile soprattutto quando si deve sostituire un gruppo esistente o confrontare una richiesta tecnica con il codice riportato a catalogo.

Una sigla incompleta può portare a scegliere una versione non corretta, ad esempio per rapporto, attacco motore, posizione di montaggio o configurazione dell’albero in uscita.

Dati utili da indicare nella richiesta

CHO 62 indica la versione a 2 stadi della grandezza 6, mentre CHO 63 indica la versione a 3 stadi della stessa grandezza.

Per identificare correttamente il gruppo 62–63 è utile comunicare il codice completo, se disponibile, oppure inviare una foto della targhetta.

  • rapporto di riduzione richiesto;
  • tipo di flangia o attacco motore;
  • posizione di montaggio;
  • tipo di albero in uscita;
  • eventuale foto o sigla del gruppo da sostituire.
Vedi codifica e designazione CHO

Altre taglie della gamma ipoide compatta

La taglia 62–63 è una soluzione intermedia. Se l’applicazione richiede meno coppia o ingombri ancora più ridotti, si può valutare la taglia 52–53.

Se invece servono più margine, coppia superiore o una struttura più robusta, le taglie successive 72–73 e 82–83 possono essere più adatte.

La scelta non deve basarsi solo sulla grandezza del riduttore, ma sul lavoro reale della macchina: carico, ore di utilizzo, rapporto, velocità in uscita e organo montato sull’albero.

Consulta anche le altre taglie della serie per confrontare ingombri, coppia e campo di utilizzo.

TagliaRuolo nella gammaQuando valutarla
52–53Taglia compattaApplicazioni leggere e spazi ridotti
62–63Taglia intermediaPiù margine rispetto alla versione compatta
72–73Fascia superioreCoppie più elevate e impieghi più gravosi
82–83Taglia maggiore della serieApplicazioni con richiesta di coppia elevata

Richiedi una verifica tecnica

Se devi sostituire un gruppo esistente o scegliere una nuova trasmissione angolare, puoi inviarci i dati disponibili e valutiamo insieme la soluzione più adatta.

Sono utili codice completo, rapporto di riduzione, potenza motore, posizione di montaggio, tipo di albero in uscita e, se presente, una foto della targhetta.

Dati utili per la richiesta

  • rapporto di riduzione richiesto;
  • potenza e giri del motore;
  • coppia o carico da movimentare;
  • tipo di applicazione e ore di lavoro;
  • posizione di montaggio e ingombri disponibili.

Contatto ufficio tecnico commerciale

Per richieste di disponibilità, tempi di consegna o verifica della configurazione, puoi contattare TLB Trasmissioni indicando i dati principali del riduttore o dell’applicazione.

Indica codice, rapporto, posizione di montaggio e una foto della targhetta, se disponibile.

TLB Trasmissioni

Contatto tecnico-commerciale

Per informazioni tecniche o richieste di preventivo, il nostro ufficio è disponibile per valutare la soluzione più adatta alla vostra applicazione.

FAQ riduttore ortogonale 62–63

CHO 62 indica la versione a 2 stadi della grandezza 6. CHO 63 indica la versione a 3 stadi della stessa grandezza.

In pratica, la differenza serve a coprire rapporti di riduzione e velocità in uscita differenti.

La taglia 62–63 è indicata quando serve una trasmissione angolare compatta, ma con più margine rispetto alla taglia 52–53.

È una soluzione intermedia utile quando bisogna valutare coppia, ingombri, rapporto di riduzione e condizioni reali della macchina.

I riduttori ortogonali a coppia ipoide sono pensati anche come alternativa ai riduttori a vite senza fine quando servono rendimento più alto, minore temperatura di funzionamento e trasmissione a 90 gradi.

Prima della sostituzione bisogna però controllare fissaggi, rapporto, coppia, albero, flangia e posizione di montaggio.

Per una verifica rapida sono utili codice completo, rapporto di riduzione, potenza motore, posizione di montaggio, tipo di albero in uscita e attacco motore.

Se il gruppo deve sostituire un componente esistente, è utile inviare anche una foto della targhetta o della vecchia sigla.

La coppia nominale è importante, ma non è l’unico dato da controllare.

Bisogna valutare anche fattore di servizio, ore di lavoro, avviamenti, urti, velocità in uscita, posizione di montaggio e carichi applicati sull’albero lento.

I carichi sull’albero lento vanno controllati quando vengono montati pignoni, pulegge, ruote dentate o altri organi di trasmissione.

La verifica è ancora più importante se il carico lavora a sbalzo o non è applicato in mezzeria dell’albero.

No. La quantità di olio cambia tra CHO 62 e CHO 63 e dipende anche dalla posizione di montaggio.

Il catalogo riporta valori differenti per posizioni come B3, B6, B7, B8, V5 e V6. Prima della messa in servizio è corretto verificare la configurazione reale.

Il primo cambio olio è indicato dopo circa 300 ore di lavoro, cioè dopo il periodo di rodaggio.

Successivamente vanno controllati olio, livelli e tenute ogni 3000 ore di lavoro e almeno ogni 6 mesi.

Un gruppo che lavora spesso vicino al limite può scaldare di più, consumarsi prima e avere meno margine in caso di urti o variazioni di carico.

In questi casi è meglio verificare bene il dimensionamento e, se necessario, valutare una taglia superiore.

No. La taglia 62–63 è una soluzione intermedia, ma non è sempre quella giusta.

Per applicazioni più leggere può bastare la 52–53. Per carichi maggiori o più margine operativo possono essere più adatte le taglie 72–73 o 82–83.